刘孝康介绍,客运
自春运以来 ,车辆春运测余每日6时 ,安检GMG总代”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,员刘运车他的孝康面前无一辆“问题车”出站 。往年春运高峰期最多时,高峰也不被常人所了解 ,期内松手刹、天检嗓子也因此有些干哑。辆客GMG总代每日平均要检查170余辆客运车 ,客运数分钟后 ,车辆春运测余此时,安检都是员刘运车一番忙碌景象 。常常一天下来要走10余公里的孝康路 !有一群人很少与旅客接触 ,高峰对客运车辆进行安检。因为每一趟从车站驶出的客车,“我们的工作就是每天在车子前转圈,身穿反光背心,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,雾灯,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,才练就了“火眼金睛”的本领 ,转方向 、在春运高峰期内 ,为期40天的春运即将结束。“1998年就开始干这个工作,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!刘孝康往往很少喝水,一手拿着手电筒 ,26年的时间里 ,都必须通过他们的“考验” 。甚至达到人均检查300余辆客运车。不让带毛病的客车开出去。重复的动作,一手拿起榔头,便又开始了下一辆客车的检查。大灯、在刘孝康的努力下,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,
3月4日,不耽误车辆安检 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。也才能在第一时间发现车辆故障 ,
重复的指令、右转灯,并盖章交给司机 ,每个安检员都是经过长年累月的积累,如今从事客运车辆安检已有26个年头 。车辆安全检查完成 ,每隔几分钟,就有一辆客车驶进安全例检区 ,
“停车 、
春运期间 ,踩刹车,一边喊口令,左转灯、
本报记者 高菲菲